Descrizione generale

E' questa la prima monoposto prodotta dalla Gloria. Pensata per i giovani partecipanti del trofeo "Scouting Cup 2008 ", è ancora oggi utilizzabile da giovani e gentlemen non soltanto nelle gare club in pista, ma anche nelle cronoscalate. In Olanda è protagonista di un proprio trofeo monomarca

Telaio

Realizzato in acciaio al cromomolibdeno (25CD4) in misura 28x1,5 mm (28x2 mm per i roll bar) ha elevate caratteristiche di rigidità e di resistenza e assorbimento degli urti.
La pedaliera è ora regolabile in lunghezza in 3 diverse posizioni.
La sostituzione del motore avviene in tempi molto brevi grazie allo sfilamento dal basso senza necessità di smontaggio dello scarico.
Nuovo anche il sistema di fissaggio posteriore delle cinture che consente 6 possibilità di regolazione in altezza.

Freni

4 impianti identici sulle 4 ruote con pinze a 6 pompanti abbinate a dischi baffati da 270 mm e 2 pompe freni indipendenti per freni anteriori e posteriori consentono una frenata sempre potente e progressiva che costituisce una delle caratteristiche positive dell’auto.

Sospensioni

Il lay-out delle sospensioni anteriori e posteriori è un classico push-rod che agisce su rocker in alluminio lavorati dal pieno con gli ammortizzatori in posizione orizzontale. I bracci sospensione, ora di sezione ovale, funzionano, così come i rocker, su cuscinetti (boccole) in Delrin (bracci solo lato telaio).

Cruscotto

Il cruscotto AIM sviluppato espressamente per Gloria fornisce al pilota i tempi sul giro, i giri motore, la velocità, la marcia inserita, la temperatura acqua, la temperatura olio e la pressione olio, il tutto scaricabile su PC.

Retromarcia

Azionamento elettrico con motorino d’avviamento indipendente e corona.

Novità 2008

Con opportune modifiche la B4 può ospitare motori più potenti, per esempio Suzuki 1000 GSXR e Hayabusa, arrivando a potenze superiori a 200 CV. In questa configurazione é necessario utilizzare cerchi di canale maggiorato, disponibili in sede. La vettura può anche essere dotata, secondo gli stili di guida, di un differenziale modificato o di un assale rigido.